Vitézy Dávid: több mint 700 kilométernyi út újul meg, szeptemberben jön az országos program

Idén közel 140 kilométernyi mellékút újult meg a Magyar Közút saját gépi kapacitásainak köszönhetően. A saját eszközökkel végzett burkolatcsere mellett külső kivitelezők bevonásával összesen több mint 700 kilométernyi útszakaszon javulnak az utazási körülmények az országban.

A Magyar Közút országszerte tíz komplett géplánccal végzi a burkolatfelújítási munkálatokat, amelyek célja, hogy a lokális kátyúzáson túl a teljes kopóréteget érintő burkolatcserét is saját kapacitással lássák el – derült ki Vitézy Dávid Facebook-oldalán közzétett bejegyzéséből. Az ország 19 megyéjében már csaknem 132 kilométernyi szakaszon befejeződtek a munkálatok, két helyszínen, mintegy 5 kilométeren még dolgoznak, további 28 kilométernyi szakasz felújítása pedig előkészítés alatt áll.

A saját gépláncok alkalmazása gyorsabb és költséghatékonyabb beavatkozást tesz lehetővé, hiszen a közútkezelő akár 2–3 héten belül reagálni tud a felmerülő igényekre. A jellemzően külterületi, néhány száz méterestől néhány kilométeresig terjedő szakaszokon átlagosan 8 centiméter vastagságú új aszfaltréteget dolgoznak be. A gépláncok áprilistól október végéig üzemelnek, és egy-egy finisheres lánc naponta 250–450 tonna aszfalt leterítésére képes.

Szeptemberben indul a hosszú távú program

A külső vállalkozók által végzett 570 kilométernyi fő- és mellékúti rekonstrukcióval együtt idén összesen több mint 700 kilométernyi útszakasz újul meg. A tervek szerint szeptemberben egy hosszú távú, országos útfelújítási programot mutatnak be, amelynek célja az állami közúthálózat állapotának folyamatos és kiszámítható javítása.

A bejegyzésben Vitézy Dávid rámutatott a meglévő úthálózat elhanyagoltságára és a szükséges források korábbi elosztására is:

Az elmúlt években miközben százmilliárdok jutottak új, sok esetben vitatható szükségességű vagy túlárazott beruházásokra, a már meglévő országos közúthálózat fenntartására és felújítására nem jutott elegendő forrás. Mi ezen változtatunk: nemcsak új infrastruktúrát akarunk építeni, hanem végre megfelelően karban is akarjuk tartani azt, ami már megvan.

A több mint 31 ezer kilométeres állami kezelésű úthálózaton jelentős felújítási adósság halmozódott fel, az országos utak csaknem fele azonnali, teljes körű beavatkozást igényel.