Megakadt a budapesti taxidrágítás: a szakbizottság nem támogatta a 27 százalékos emelést

Nyolc tartózkodás és csupán két igen szavazat mellett elutasította a fővárosi klímavédelmi és közlekedési bizottság a budapesti taxistarifák nagyarányú emelésének tervezetét. A javaslat értelmében június végétől az alap- és kilométerdíjak érdemi növelése mellett egy új, ezer forintos repülőtéri felár is beépült volna a rendszerbe, a végső szót azonban a pénteki közgyűlés mondja ki.

A Magyar Hang cikkéből kiderül, hogy a városvezetés eredeti előterjesztése 27 százalékos drágítást irányzott elő június 30-i hatállyal. Ennek elfogadása esetén az alapdíj 1100-ról 1400 forintra, a kilométerdíj 440-ről 560 forintra, a percdíj pedig 110-ről 140 forintra ugrott volna. A csomagot egy fix, ezer forintos reptéri különdíj is kiegészítette, reagálva arra, hogy a Budapest Airport szintén a taxisokat érintő áremelésre készül. A Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési Bizottság ülését Vitézy Dávid miniszteri kinevezése után Barna Judit, a Tisza frakciójának alelnöke vezette, mivel a testület új vezetőjét, a Podmaniczky Mozgalomhoz tartozó Gál Józsefet formálisan még nem szavazták meg. Barna Judit az ülésen sajnálatosnak nevezte, hogy a városvezetés az előterjesztésről előzetesen egyik frakcióval sem egyeztetett.

Megosztott szakmai álláspontok

A vitában az érdekvédelmi szervezetek is megosztottak voltak. Kiss Ambrus, a Főpolgármesteri Hivatal főigazgatója elmondta, hogy a társadalmi egyeztetésre május 6-án bocsátott tervezet kapcsán a fő dilemma az volt, hogy a piac elbír-e egy ekkora emelést. Bár felmerült egy 15 százalékos módosítás is, a városvezetés végül az üzemanyagárak bizonytalansága és a három éve elmaradt korrekció miatt a 27 százalék mellett tartott ki. Benedek József, a Taxisok Érdekvédelmi Szervezetének alelnöke azzal érvelt a magasabb arány mellett, hogy az elmúlt években a sofőrök önköltsége 40 százalékkal nőtt a legdrágább megélhetésű fővárosban, míg Váci Norbert, a Fővárosi Taxi Egyesület társelnöke a tisztességes tarifát nevezte a legfőbb piactisztító eszköznek, amely gátat szabhat a visszaéléseknek.

Velük szemben az Országos Taxis Szövetség (OTSZ) elnöke, Metál Zoltán, valamint a BKIK képviseletében felszólaló Monok Attila a mérsékeltebb, 15 százalékos emelést támogatta, féltve a piac biztonságát. Metál Zoltán egyúttal jelezte: a BKK minősítőhelye jelenleg túlterhelt, a 7500 fős állomány miatt a taxisoknak olykor heteket vagy hónapokat kell várniuk a vizsgaidőpontra. Erre – és Gál József idevágó kérdésére – reagálva Kiss Ambrus elmondta, hogy a torlódás egyik oka, hogy a jelentkezők 30 százaléka meg sem jelenik a lefoglalt időpontokon.

Pénteken dől el a javaslat sorsa

A politikai szereplők részéről számos további aggály fogalmazódott meg a testületi ülésen. Szepesfalvy Anna, a Fidesz fővárosi frakciójának új vezetője a teherbírást firtatva egy lépcsőzetes, 6-12 hónapon belüli felülvizsgálattal egybekötött emelést vetett fel. Déri Tibor a DK frakciójából a fix tarifarendszer kritikájaként a szabad verseny piac- és ártisztító hatása mellett érvelt, míg a tiszás Balogh Balázs arra várt garanciát, hogy az emelés hasznát nem a két nagy fuvarszervező cég nyeli-e be. Bár a szakbizottság végül nyolc tartózkodás és két támogató szavazat mellett elutasította a 27 százalékos áremelés tervét, a javaslat sorsa véglegesen a pénteki Fővárosi Közgyűlésen dől el, ahol akár egy kompromisszumos, 15 százalékos növekedés is asztalra kerülhet.