Vitézy Dávid elmagyarázta, miért Mészárosék cége nyerte a sínhegesztési közbeszerzést

A Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó V-Híd Zrt. nyerte meg a GYSEV sínhegesztési közbeszerzését, mivel a piacon gyakorlatilag egyeduralkodóvá vált, és más cég nem adott be ajánlatot. A közlekedési tárca szerint a jogszerű eljárás törlése helyett az állami és vasúti saját kapacitások visszaépítésével kell felszámolni a függőséget.

A közbeszerzési eljárás még az előző kormányzat idején indult: a piackutatási szakasz márciusban kezdődött, a nyílt tender felhívása április 3-án jelent meg az Európai Unió Hivatalos Lapjában, a beérkezett ajánlat pedig megelőzte a jelenlegi kabinet megalakulását. A felülvizsgálat során semmilyen szabálytalanságra utaló információ nem merült fel, így a jogszerű eljárás leállítása nem volt lehetséges – derült ki Vitézy Dávid közösségi oldalán közzétett tájékoztatásból.

Az ügyben a MÁV és a GYSEV vezetésétől is részletes jelentést kértek. A GYSEV vezérigazgatójának beszámolója szerint a V-Híd Zrt. a magyar piacon rendelkező szabad kapacitásaival lényegében egyeduralkodóvá vált. A piacon jelen lévő másik szereplő, a Swietelsky Vasúttechnika Kft. azért nem nyújtott be ajánlatot, mert a saját kivitelezési munkáihoz is szűkös a kapacitása a hiányzó szakemberek miatt, így egy újabb eljárásban sem tudott volna elindulni.

Az állami vasúttársaságok korábban saját sínhegesztési kapacitásokkal is rendelkeztek, azonban a MÁV-THERMIT Kft. 2015-ös megszüntetésével ezeket fokozatosan leépítették és magáncégekhez szervezték ki. Mivel a sínhegesztés a vasúti közlekedés biztonságának alapfeltétele, a GYSEV a megnövekedett hálózati feladatai miatt kénytelen külső kapacitásra támaszkodni.

„A pálya forgalombiztonsága érdekében, az átmeneti időben mindenképp szükségünk van külső kapacitás igénybe vételére, ezért került a közbeszerzés kiírásra.”

A helyzet hosszú távú rendezése érdekében a GYSEV felgyorsítja saját sínhegesztési kapacitásának kiépítését, amellyel a tervek szerint 2027-től már érdemben csökkenthető lesz a külső vállalkozóktól való függőség. Ezzel párhuzamosan a MÁV-nál is megkezdődött a saját szakmai képességek helyreállítása, amelynek keretében az eszközbeszerzések mellett 20 fő hegesztő felvételére kapott engedélyt a MÁV-csoport.

Ezt olvastad már? 240 milliárdból fejlesztik a lajosmizsei vasútvonalat