Magyar Péter Mészáros Lőrincnek: Orbán Viktor strómanja rosszul méri fel a helyzetet

A kormányzat elindította a 2022-ben kötött, 35 éves autópálya-koncesszió megszüntetését, mire válaszul a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (MKIF) jogi lépéseket helyezett kilátásba.

A kabinet pénteken hozott döntést arról, hogy megkezdi a tárgyalásokat a koncessziós cég tevékenységének lezárásáról. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter korábban azt mondta, az lenne az ideális, ha az MKIF a következő hónapokban átadná a feladatai elvégzéséhez szükséges eszközöket, és már idén december 31-gyel kilépne a megbízásból. Az autópálya-hálózat működtetése a tervek szerint a Magyar Közúthoz kerülne vissza, amely a 2022-es koncessziós szerződés megkötésekor teljes eszközállományát – beleértve az autópálya-mérnökségeket is – átadta az MKIF-nek. A kormány ezért is célozza meg a közös megegyezésen alapuló tárgyalásos lezárást, hogy az eszközállományt a lehető leggyorsabban visszaszerezzék – számolt be róla a Telex.

A helyzet hátterében az áll, hogy az előző kormány 2021-ben adta ki 35 évre – a 2022 és 2057 közötti időszakra – a magyar autópálya-hálózat nagy részét a Mészáros Lőrinc és Szíjj László tulajdonában lévő MKIF Zrt.-nek. A koncessziós vállalat feladata a hálózat karbantartása, bővítése és új pályák építése lenne több mint nettó 20 ezer milliárd forintért. A szerződés lehetőséget biztosított arra is, hogy a cég saját vállalkozásokat, Orbán Győző bányavállalatát vagy Várkonyi Andrea kommunikációs cégét bízza meg a munkákkal. A megállapodás miatt az Európai Bizottság már 2024-ben kötelezettségszegési eljárást indított. Magyar Péter már a kampányban megígérte a szerződés felmondását, aminek kidolgozása a májusi kormányalakítás után Vitézy Dávid feladata lett.

Vitézy Dávid szombat kora reggeli Facebook-bejegyzésében közzétette Németh Tamásnak, az MKIF vezérigazgatójának aláírt dokumentumrészletét. Ebben a társaság vezetője jelezte, hogy a finanszírozással kapcsolatos hátrányos jogkövetkezmények miatt a jogosultak minden jogukat és igényüket kifejezetten fenntartják.

„A finanszírozással összefüggően bekövetkező hátrányos jogkövetkezmények kapcsán a vonatkozó jogszabályok és a Koncessziós Szerződés alapján a koncessziós jogosultak az őket megillető valamennyi jogukat és igényüket kifejezetten fenntartják”

– írta levelében Németh Tamás.

Vitézy Dávid a vezérigazgató levelére reagálva közösségi oldalán úgy fogalmazott:

„Erőltetett jogászkodás és erőtlen fenyegetőzés – ennyire tellett Mészárosék autópálya-koncesszorától. Szeretném egyértelműen és nyilvánosan is rögzíteni: akár a jogi fenyegetőzés és a magyar emberek elleni pereskedés útját, akár a kárenyhítő közreműködés útját választják, a 23 ezer milliárd forintnak búcsút mondhatnak. Vége van.”